La Marine nationale sera équipée d'E-2D Advanced Hawkeye - Defens'Aero (2024)

La Marine nationale sera équipée d'E-2D Advanced Hawkeye - Defens'Aero (1)

28 Septembre 2019 Loïc Lauze

Forces navales, Europe de l'ouest, Nouveau matériel, Industriel

Actuellement, la Flottille 4F de la Marine nationale dispose d'une flotte de trois E-2C Hawkeye qui sont chargés d'effectuer des missions d'alerte avancée au profit du groupe aéronavallorsqu'ils sont engagés en mer au sein du groupe aérien embarqué (GAé), depuis le porte-avions Charles de Gaulle. Mais cette Flottille et ses avions, qui viennentd'être moderniséset qui affichent une disponibilité de 48,3% au 31 décembre 2016,s'apprêtent à monter en puissance au cours de la prochaine décennie.

En effet, hier jeudi 26 septembre 2019, la Ministre des Armées Florence Parly a officiellement annoncé à l'occasiond'un interview au journalLes Echosque la France allait commander trois E-2D Advanced Hawkeye à l'avionneur américain Northrop Grumman, sans pour autant donner plus de précisons concernant les conditions d'achat, le prix de ce prochain contrat, la livraison du premier exemplaire, etc… Le blogLignes de défenseprécise lui que la livraison se ferait entre 2026 et 2028.

Au cours de ce même interview, il a été notamment affirmé que le budget des forces armées françaises sera de 37,5 milliards d'euros pour 2020 (hors pensions), soit1,86% du PIB. Ainsi en 2020, entre autres, la Marine nationale va réceptionner deux avions de patrouille maritime Atlantique II rénovés supplémentaires etdeux autres hélicoptères NH-90NFH Caïman pour une flotte portée à 26 machines. Au sein de l'armée de l'Air, les cinq premiers Mirage 2000D seront modernisés au standard Mirage 2000D RNV et deux seront livrés toujours en 2020, un second KC-130J Super Hercules sera réceptionné à l'ET 2/61 « Franche-Comté », un troisième A330 MRTT « Phénix » se posera à Istres et enfin, l'ET 1/61 « Touraine » recevra deux autres A400M (pour une flotte de 17 appareils au total). Enfin, dans l'Aviationlégère de l'armée de Terre, le programme de rénovation des hélicoptères Tigre sera lancé «dans le cadre d'un partenariat franco-allemand », précise la Ministre, ajoutant également que « ce programme recevra aussi l'appui financier du fonds européen de défense, à compter de 2021 ».

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©US Navy - Un E-2D Advanced Hawkeye du Carrier Airborne Early Warning Squadron (VAW) 120 « Greyhawk »

  • L'E-2D Advanced Hawkeye

L'E-2D Advanced Hawkeye, dont le premier vol a eu lieu en août 2007, est une version grandement améliorée du E-2C Hawkeye et fait progressivement son entrée en service au sein de l'US Navy après plusieurs mois dans des unités d'expérimentations et l'établissem*nt d'une capacité opérationnelle initiale (IOC, initial operational capability) en octobre 2014. La production en série des Advanced Hawkeye équipés de cette perche a étélancée dans le courant de l'année 2018 afin d'équiper, petit à petit,les flottillesde combat de l'US Navy.

La mise en place d'une capacité de ravitaillement en vol sur cette version du E-2D a impliquée l'installation d'une perche de ravitaillement en vol, de la tuyauterie associée afin d'acheminer le kérosène dans les réservoirs internes et de modifier les systèmes informatiques et l'avionique. Les modifications se portent également sur le radar AN/APY-9, développé parLockheed Martin, qui dispose de capacités améliorées grâce notamment à l'augmentation du nombre de pistes suivies, qui vont de la détection de l'avion de combat dit de « 5ème génération » aux missiles de croisières.

Avec une détection totale et complète sur 360°, le radar fonctionne de jour comme nuit et par mauvais temps. Outre de la détection, il est aussi capable de guider certains armements qui arriveraient au-delà de la portée de contrôlede leur plate-forme de tir. A titre d'exemple, il peut suivre et contrôler le tir d'un missile air-air AIM-120 AMRAAM ou celui d'un missile sol-air RIM-174 Standard ERAM (aussi appelé SM-6).

Par ailleurs, étant donné l'arrivée des vols de longue durée avec l'intégration de cette capacité, le co*ckpit a été réaménagé afin de donner une meilleure vision sur l'extérieur à l'équipage, et de nouveaux sièges, plus confortables, ont été installés afin de diminuer la fatigue. L'ensemble de l'intérieur a été revu avec l'intégration de systèmes cryptés de communication par radio et par satellite, d'un nouvel ordinateur de bord plus performant etd'une avionique modernisée avec des écranstactiles et numériques.

Enfin, les turbopropulseurs Rolls-Royce T56-A-427A ont eux-aussi été améliorés afin de fournir plus de poussée et d'être parfaitement adaptés aux besoins des missions de longue durée suite à la mise en place de la perche.

L'Advanced Hawkeye vole depuis quelques années déjàau seinde l'Airborne Early Warning Squadron 120 (VAW-120), qui a la charge de qualifier les équipages navigants du E-2C à la version E-2D. Il a aussi été employé par le VAW-121 et VAW-125 de l'US Navy, qui a déjà effectué un premier déploiement opérationnel avec cinq E-2D à bord de l'USS Theodore Roosevelt (CVN-71), entre mars et novembre 2015.

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© Marine nationale - Un des trois E-2C Hawkeye de la Flottille 4F.

  • La Flottille 4F

A titre d'informations, la Flottille 4F est stationnée sur la base aéronavale de Lann-Bihoué avec ses trois E-2C Hawkeye depuis 2003. Ses pilotes, personnels navigants et mécaniciens sont partagés entre leur base de stationnement, le porte-avions Charles de Gaulle lorsqu'ils sont en mer et les Etats-Unis pour l'entraînement et la formation. C'est en partie pour cela que le France est obligée de se procurer des E-2D Advanced Hawkeye. Les Etats-Unis ne vont pas conserver des E-2C uniquement pour former les équipages des nations équipées de cette ancienne version. Paris était donc contraint par le temps et souhaitait aussi à la fois conserver une excellente interopérabilité avec l'US Navy et moderniser sa flotte embarquée d'alerte avancée.

Les Hawkeye sont avant tout utilisés pour détecter et suivre des cibles aériennes dans un rayon de 300mn (555km) autour de l'appareilet guider tous les aéronefs alliés qui sont sous sa responsabilité. La Marine nationale explique que les E-2C peuvent aussi être utilisés pour assurer «la sureté d’une force navale contre les menaces aériennes et de surface grâce à ses capacités de détection, d’identification lointaine, de contrôle et de guidage des avions d’interception », coordonner «le soutien des missions aériennes d’interception et d’assaut contre des objectifs navals et terrestres », transmettreune «situation tactique », servir de «relais d’informations et de données au sein du groupe aéronaval » et participer «aux opérations de Search and Rescue de combat ou encore de lutte contre le narcotrafic ».

Pour assurer ces missions, l'E-2C français est composé d'un équipage de 5 marins avec un pilote, un co-pilote, unCICO (combat information center officer) qui se charge de la coordination tactique, d'un ACO (air control officer) pour la conduite des interceptions et d'unRO (radar officer) pour l'entretien de la situation.

En matière de détection, les Hawkeye embarquent unradar APS-145 d'une portée supérieure à 200mn (370km), uninterrogateur/répondeur IFF (identification, friend or foe) etun système d'écoute électronique AN/ANR 73 (« détection et identification des émissions électromagnétiquesdes radars de veille et de tir des navires ou de la défense aérienne à terre »). La Marine assure que « l'ensemble des informations issues de ces capteurs est géré par un calculateur qui permet de suivre simultanément 1800 pistes propres et 700 pistes ou points de référence issus d'autres unités ».

En matière de communication, les avions d'alerte avancée utilisent deuxsystèmes de transmission de données (L11, L16), sixpostes V/UHF (dont troiscryptés), deuxpostes HF pour lescommunications à longue distance et unposte UHF Satellite Fleetsatcom. Enfin, pour la navigation, les pilotes utilisent deux centrales inertielles gyrolaser hybridées au système GPS.

L'E-2C Hawkeye mesure 24,58m de large, 17,65m de long et 5,59m de haut pour un un poids maximal de 23,8t et un poids à vide de 17t. Il est propulsé par deuxturbopropulseurs Allison T 56-A-427 de 5 690ch chacun qui lui permettent d'avoir un rayon d'action de 2 850km, un plafond maximal de 11km et une vitesse maximale de 592km/h. Enfin, l'appareil a une autonomie de 6 heures 15 en vol.

La Marine nationale sera équipée d'E-2D Advanced Hawkeye - Defens'Aero (2024)

FAQs

How fast was the e2d Hawkeye? ›

Specifications
CrewFive
Powerplant2 × Allison / Rolls-Royce T56-A-427 (E-2C), T56-A-427A (E-2D) turboprop, 5,100 shp (3,800 kW) each
Maximum speed350 knots (648 km/h or 402 MPH)
Cruise speed256 knots (474 km/h or 294 MPH)
Range1,462 nmi (2,708 km or 1,682 mi)
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How many E2 Hawkeye are there? ›

Grumman E-2 Hawkeye
E-2 Hawkeye
Primary usersUnited States Navy See § Operators
Produced1960–present
Number built313 (total); 88 (E-2D)
Developed intoGrumman C-2 Greyhound
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What does a Hawkeye plane do? ›

The E-2 is a twin engine, five crewmember, high-wing turboprop aircraft with a 24-foot diameter radar rotodome attached to the upper fuselage. The Hawkeye provides all-weather airborne early warning, airborne battle management and command and control functions for the Carrier Strike Group and Joint Force Commander.

What is the newest e2 Hawkeye? ›

The E-2D Advanced Hawkeye (AHE) is the newest variant of the E-2 aircraft platform. It features a state-of-the-art radar with a two-generation leap in capability and upgraded aircraft systems that will improve supportability and increase readiness.

How fast can Hawk-Eye shoot arrows? ›

Details on how many arrows Hawkeye can shoot in a single minute are sketchy, but his DC cousin the Green Arrow –whose abilities are not hugely dissimilar –can shoot 29. “On average 12 would be the ideal number in a minute,” says Gonsalves. “My own record is 21 in a minute.

Does the E 2 Hawk-Eye have ejection seats? ›

Of the three choices in the procedure, landing or ditching always had been preferred to the bailout. The E-2C does not have ejection seats, and the five-man crew knew that successful bailout scenarios had not happened before. This crew chose to bailout.

Where are the E-2 Hawkeye stationed? ›

Each of the Navy's nine carrier air wings is equipped with one E-2C or E-2D squadron. Four squadrons are based at Naval Air Station Point Mugu, California, and one is based at Marine Corps Air Station Iwakuni, Japan, while five are stationed at Naval Station Norfolk, Virginia, one being a replacement training squadron.

What is the difference between E-2 Hawkeye and c2 Greyhound? ›

As a derivative of the E-2 Hawkeye, the C-2 has a common wing with the Hawkeye but has a widened fuselage and a rear loading ramp.

What military plane has a radar dish on top? ›

The E-3 Sentry is a modified Boeing 707/320 commercial airframe with a rotating radar dome. The dome is 30 feet (9.1 meters) in diameter, six feet (1.8 meters) thick, and is held 11 feet (3.33 meters) above the fuselage by two struts.

Is there going to be a Hawkeye 2? ›

Hawkeye Season 2 isn't confirmed to release on Disney Plus anytime soon. “Former Avenger Clint Barton has a seemingly simple mission: get back to his family for Christmas. Possible? Maybe with the help of Kate Bishop, a 22-year-old archer with dreams of becoming a superhero.

What did the E-2 Hawkeye replace? ›

This twin-turboprop aircraft was designed and developed during the late 1950s and early 1960s by the Grumman Aircraft Company for the United States Navy as a replacement for the earlier, piston-engined E-1 Tracer, which was rapidly becoming obsolete.

What is the difference between e2c and E2D? ›

The E-2D aircraft performed nominally during at-sea operations. The current E-2C system operates in a four aircraft-per-squadron configuration as opposed to the E-2D, which the Navy plans to operate in a five aircraft-per-squadron configuration.

How fast was Kitty Hawk? ›

Kitty Hawk-class aircraft carrier
Class overview
Propulsion8 × steam boilers with Westinghouse geared steam turbines 4 × shafts
Speed32 kn (59 km/h; 37 mph)
Range12,000 mi (19,000 km)
Complement5,624
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How fast was the Black Hawk? ›

The Black Hawk helicopter has a maximum speed of 183 miles per hour or 159 knots. This is very fast, but the Black Hawk can go even faster if you want to lose control of the machine. Its “never exceed speed” is 222 mph and should never be crested unless the pilot or its occupants are in extreme danger.

How fast was the Huey? ›

TECHNICAL NOTES:(UH-1H)
Performance:Max speed: 148 mph (238 km/h) Cruising speed: 127 mph (204 km/h)
Service ceiling:12,600 ft (3,840m)
Range:318 miles (511km)
Climb:1,600ft/min (488m/min)
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What is the top speed of the 2006 Polaris Hawk-Eye? ›

The quiet motor is very peppy for a 300. It is way more powerful than the old Expedition 325's. Gearing is set to get you up to speed quickly. Top speed was just under 50 mph.

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